Que le moteur soit traité antivibrations, vous ne le saurez pas… puisque vous ne sentirez rien! De même, la facilité déconcertante de vous déplacer, de prendre les virages serrés sans y songer, de vous garer en une seconde, tout cela vous semblera parfaitement naturel. C'est le résultat de bien des recherches et d'améliorations constantes apportées par Yamaha à son Xenter 125.

Inutile de le préciser, nos routes n'offrent plus la planéité idéale de leurs débuts. Retouche après retouche, hiver après été, leur revêtement se dégrade. Les zones de travaux constituent des épreuves pour les véhicules. Pas pour le Xenter 125. Sa suspension indépendante du moteur procure une généreuse souplesse, à même de ménager non seulement vos fesses, mais également le bas de votre colonne vertébrale, véritable talon d'Achille des citadins que nous sommes.Les grandes roues ne contribuent pas seulement à une esthétique à part. Elles assument le rôle de conservatrices d'équilibre. Les lois de la physique sont ainsi: plus les roues sont grandes plus la stabilité s'accroît. Reste à trouver, à la manière helvétique, le bon compromis. Yamaha semble l'avoir fait. Le freinage intégral répartit la pression entre la roue avant et la roue arrière afin d'assurer la meilleure des décélérations.

Le constructeur a également pensé aux aspects pratiques, preuve en sont le plancher plat bien dimensionné et le panneau avant vertical permettant d'accrocher un sac ou une mallette.Moderne encore, l'écran de bord à LCD, riche des renseignements utiles, comme, tout bêtement, l'heure, ou la température extérieure. Pour couronner le tout, la facilité de manœuvre de la béquille centrale achèvera de vous faire oublier à quel point tout ce qui est bien conçu évite de s'imposer à votre souvenir.